Зимний Залив — это то, что в последние пару сезонов стало у наших круизёров модным словом. Логика понятная: в ноябре-марте в Эмиратах +25, лететь четыре-пять часов, в ОАЭ и Катар россиянам виза не нужна, а за цену обычного тура в Дубай можно получить пять стран за неделю. Рассказываю, что сейчас в расписании.
Два базовых формата. Первый — пятидневка на Celestyal Discovery: Абу-Даби — Доха — Рас-эль-Хайма — Хасаб (Оман) — Абу-Даби. Зимой 2028 эти рейсы стоят от 47,7 тысячи рублей с человека в двухместной каюте и ходят каждую неделю с конца января по март. Второй — восьмидневка на Celestyal Journey: Доха — море — Дубай (две ночи) — Абу-Даби — остров Сир-Бани-Яс — Бахрейн — Доха, март 2027 — от 62 тысяч. Это уже «большой» Залив с заповедным островом и Манамой. Все даты и оба лайнера — в подборке круизов по Персидскому заливу, там сейчас больше сотни вариантов, включая MSC.
Что по визам. ОАЭ и Катар — без визы по загранпаспорту. Оман (Хасаб) и Бахрейн для круизных пассажиров обычно оформляются через лайнер или на месте, но условия меняются — уточняйте у агента при бронировании, а не на причале. Перелёт в стоимость не входит, зато Доха и Абу-Даби — крупные хабы с прямыми рейсами из России.
За что это любят. Хасаб — фьорды Аравии, лодки-дау, дельфины, нереально красивое место, куда «сухопутно» мало кто доезжает. Сир-Бани-Яс — остров-заповедник с жирафами и ориксами, стоянка на весь день. Две ночи в Дубае на восьмидневке — можно съездить на Бурдж-Халифу вечером и не торопиться. Ну и сам формат: вместо одного отеля — пять городов, а чемодан распаковываешь один раз.
Из минусов. Celestyal — компания греческая, русскоязычного персонала там нет, экскурсии на английском. Для кого-то это проблема, для кого-то наоборот. Второе: внутренняя каюта по цене «от» — это честно, но на пятидневке с ежедневными стоянками она и не нужна, а вот на восьмидневке с морским днём балкон уже приятен. И третье — поздняя осень в Заливе всё ещё жарковата для прогулок днём, самая комфортная погода — январь-февраль.